La sécurité routière est influencée par différents facteurs, comme le comportement des usagers, l'état des véhicules ou l'infrastructure. De considérables efforts ont par exemple déjà été accomplis par les Etats Membres de l'UE pour lutter contre la conduite sous influence (alcool et drogues) et la vitesse excessive. De nouvelles approches sur l'infrastructure et l'aménagement des routes, tout particulièrement dans les zones urbaines, ont joué un rôle majeur dans l'amélioration de la sécurité routière.
Si des standards de qualité et de sécurité sont déjà imposés au niveau européen pour tous les nouveaux modèles de voitures, qu'advient-il des véhicules une fois qu'ils sont sur nos routes, et durant toute leur durée de vie ? Comment les conducteurs, les distributeurs et les vendeurs, ainsi que les pouvoirs publics peuvent-ils être certains qu'un véhicule répond toujours aux conditions de sécurité plusieurs années après sa construction ?

La fraude au compteur kilométrique est un sérieux problème lors de la vente de voiture d'occasion. Le consommateur qui paie un prix trop élevé pour son véhicule en est naturellement la première victime, mais le secteur de l'automobile souffre également des effets d'une compétition déloyale et d'une image ternie par ces cas de falsification et de manipulation.
L'objectif de cette journée de conférence est d'échanger les points de vue de toutes les parties impliquées, ainsi que les meilleures pratiques pour lutter contre la fraude au compteur kilométrique au sein de l'Union Européenne. Une attention particulière sera accordée à une étude qui évalue les conséquences économiques de la fraude. Les participants seront invités à réfléchir avec la Commission Européenne aux moyens de lutter de manière plus efficace et performante à l'avenir.

Pendant deux journées de conférences, l'objectif sera d'avoir une vision plus détaillée sur ces questions décisives, et d'échanger des informations et les meilleurs pratiques entre Etats Membres, avec un accent sur deux thèmes principaux :